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蘇州軌道交通5號線，線路起于吳中區(qū)的太湖香山站，途經(jīng)吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，貫穿吳中胥口、木瀆南部、蘇州高新區(qū)、蘇州古城、蘇州工業(yè)園區(qū)綜合商務城，止于蘇州工業(yè)園區(qū)的陽澄湖南站，呈西南—東北走向。蘇州軌道交通5號線作為連接吳中區(qū)、高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)4個區(qū)的“旅游黃金線”，可緩解蘇州古城交通，加強金雞湖東西兩岸的聯(lián)系，緩解蘇州軌道交通1號線的運能不足。

蘇州軌道交通6號線，線路起于蘇州高新區(qū)的蘇州新區(qū)火車站，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，貫穿滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州CBD、金雞湖、蘇州奧體中心、桑田島，東至蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。呈西北—東南走向。

監(jiān)理項目部專門制定方案，由項目負責人帶班領導，現(xiàn)場管理人員24小時值班，定期匯報進度情況，始終把施工質(zhì)量、安全放在首位，以質(zhì)量安全受控、保施工進度落實，切實做好施工質(zhì)量安全控制工作。

項目領導及現(xiàn)場管理人員在質(zhì)量、安全管理上嚴格落實，包括：1、施工場地平面圖，2、盾構(gòu)掘進方案(始發(fā)、接收），3、盾構(gòu)掘進計劃，4、管片質(zhì)量，5、施工測量方案及沉降監(jiān)測方案；6、同步注漿和二次注漿的質(zhì)量控制；7、盾構(gòu)設備性能參數(shù)及操作方法；8、出土方案和棄土安排；9、端頭和聯(lián)絡通道地層加固方案；10、建筑物、管線等調(diào)查及保護方案；11、補充地質(zhì)勘察方案；12、洞門密封及處理方案；13、盾構(gòu)設備組裝調(diào)試等。其中蘇州地鐵5號線花墩村站—臧胥公路站區(qū)間左線已按期順利貫通。