八面來(lái)風(fēng)丨江南管理7月項目進(jìn)度速遞
發(fā)布時(shí)間：2024-08-01
七月盛夏，萬(wàn)物熱烈
砥礪深耕，熾熱新程
7月江南管理全國各個(gè)項目建設火熱
不棄微末，久久為功
由普利茲克獎得主妹島和世精心設計、江南管理提供咨詢(xún)服務(wù)的蘇州獅山大劇院將于8月31日盛大啟幕，為觀(guān)眾帶來(lái)期待已久的高水準視聽(tīng)盛宴。
妹島和世將“穿透、流動(dòng)”的設計理念貫穿于整個(gè)建筑之中，使劇院仿佛流蘇裙擺般輕盈流動(dòng)，與獅山公園的自然景觀(guān)和諧共融。劇院的屋頂由玻璃和鋁制金屬張拉網(wǎng)構成，既提供了遮陰功能，又在夜晚通過(guò)室內燈光照亮獅山公園，成為一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。
獅山大劇院內部由大劇場(chǎng)和多功能廳組成，大劇場(chǎng)擁有1280席，采用傳統鏡框式“品字”形舞臺，能夠滿(mǎn)足多種類(lèi)型的表演需求。同時(shí)，這也是國內唯一一座能夠通過(guò)整體反聲罩移動(dòng)快速轉換成音樂(lè )廳的劇場(chǎng)，將為觀(guān)眾帶來(lái)更加震撼的聲場(chǎng)體驗，讓我們一起期待獅山大劇院的美麗綻放！
7月18日，由江南管理監理的徐州市中醫院新院幕墻工程順利完工并通過(guò)竣工驗收。作為首批通過(guò)竣工驗收的專(zhuān)項工程，這不僅為接續進(jìn)行的其它專(zhuān)項工程竣工驗收提供了良好的開(kāi)端，也為后續內裝及醫療專(zhuān)項施工打下了堅實(shí)的基礎。
徐州市中醫院新院工程為徐州市城建重點(diǎn)工程，是國家中醫藥傳承創(chuàng )新工程重點(diǎn)建設項目，建筑總面積約33萬(wàn)平方，先期建設約30萬(wàn)平方，總投資18.5億元，醫院投入使用后將滿(mǎn)足徐州乃至淮海經(jīng)濟區廣大群眾對中醫特色診療服務(wù)的需求。
項目幕墻工程包含幕墻7.3萬(wàn)平方米，幕墻式窗4萬(wàn)平方米，于2023年2月正式開(kāi)始施工。針對本項目體量大、設備投入多、安全風(fēng)險大（高空連廊幕墻施工）等特點(diǎn)，江南管理項目監理部牽頭組織代建、監理、施工項目部骨干技術(shù)力量，反復研討方案，對關(guān)鍵節點(diǎn)推行“樣板制度”，對幕墻施工進(jìn)行全面管控，幕墻整體呈現的觀(guān)感效果受到業(yè)主單位的稱(chēng)贊，同時(shí)得到了各參建單位和主管部門(mén)的一致好評。
按照項目總控計劃，徐州市中醫院新院工程將于今年12月30日全面竣工交付使用；目前氣體、物流、制冷機房、亮化、鋼結構雨棚等專(zhuān)業(yè)基本完成，醫療凈化、智能化、純水、地下室人防設備安裝等專(zhuān)項施工已全面展開(kāi)，內裝、室外工程等招標工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)中。
7月11日，嘉興市市域鐵路投資有限公司副總郭欣，會(huì )同嘉興市交通工程質(zhì)量安全管理服務(wù)中心、嘉興至楓南市域鐵路工程楓南線(xiàn)一標施工單位、監理單位、設計單位等參建單位前往廣東清遠中鐵工程服務(wù)有限公司盾構機維修基地對嘉興至楓南市域鐵路首臺盾構機“海瑞克S573”號進(jìn)行驗收。
江南管理嘉興至楓南市域鐵路土建施工監理JL1標段總監理工程師主持召開(kāi)了驗收會(huì )議，各單位領(lǐng)導對驗收結果給與了充分的肯定，同時(shí)也為后續盾構機的進(jìn)場(chǎng)作業(yè)提出了指導性的意見(jiàn)和工作要求。
楓南線(xiàn)SG1標段采用“一站四機”模式，從全國首座采用連續沉井施工工法的地下車(chē)站嘉興市域鐵路楓南線(xiàn)曹莊站兩端各自始發(fā)兩臺盾構機，分別向嘉興科技城站、嘉興南站掘進(jìn)。根據施工安排，本次驗收的首臺盾構機預計將于四季度在曹莊站始發(fā)，向嘉興科技城站掘進(jìn)。
本次驗收的首臺盾構機是一臺適用于軟土地層的土壓平衡式盾構機，整機長(cháng)約110米，開(kāi)挖直徑為8.83米，平均掘進(jìn)速度可達到80毫米/分，具有地層適應性強、開(kāi)挖能力強、注漿飽滿(mǎn)等特點(diǎn)，將有效保障市域鐵路盾構隧道施工安全。
7月10日，臺州市域鐵路S2線(xiàn)第一幅地下連續墻鋼筋籠成功下放，標志著(zhù)這條未來(lái)穿行于城市地下的巨龍，開(kāi)始了它的筋骨鑄造之旅，同時(shí)也標志著(zhù)該項目建設正式進(jìn)入地下階段。
該幅地連墻鋼筋籠深55米、寬5米、厚1.2米，屬于全線(xiàn)最深的一幅鋼筋籠。江南管理作為土建施工監理3標，嚴格按照設計圖紙和規范要求，以高起點(diǎn)、高標準、嚴要求為宗旨，要求施工團隊確保其在下放入地下的過(guò)程中，能夠承受住巨大的壓力。鋼筋籠在兩臺重達數百?lài)嵉牡踯?chē)作用下，緩緩插入預定位置。隨著(zhù)第一幅地下連續墻鋼筋籠的成功下放，這條鐵路的未來(lái)藍圖也正徐徐展開(kāi)。
目前，S2線(xiàn)項目高架橋梁、高架車(chē)站、山嶺隧道、場(chǎng)段工程和盾構工作井等34個(gè)工作面全面鋪開(kāi)，1-6月完成投資額20.85億元，全線(xiàn)累計完成樁基4856根、承臺299個(gè)、墩柱223個(gè)、梁片17跨。
待鐵路建成，項目將為臺州人民的出行帶來(lái)極大便利，為城市的未來(lái)發(fā)展增添新的活力。
7月4日，江南管理副總裁喬東陽(yáng)帶隊來(lái)到溫州市職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校（一期）校園建設工程總承包(EPC)項目部進(jìn)行檢查指導工作。
檢查組聽(tīng)取了項目負責人匯報介紹，并結合現場(chǎng)實(shí)地檢查情況與項目管理人員開(kāi)展交流，為項目下一步完善各項管理制度提出了寶貴建議。
喬總指出，以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機，要深入開(kāi)展安全質(zhì)量整治活動(dòng)，筑牢“安全第一、預防為主”的思想防線(xiàn)，現階段重點(diǎn)聚焦臨邊防護、臨時(shí)用電、外架拆除、防高處墜落等方面的安全管控工作，抓好屋面防水、二次結構以及抹灰工程的質(zhì)量控制，確保項目工程安全質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失、長(cháng)治久安。同時(shí)喬總也肯定了項目在前期工作方面所取得的成績(jì)，鼓舞項目部再接再厲、精益求精、持續改進(jìn)，確保項目評定錢(qián)江杯，爭創(chuàng )魯班獎。
7月，江南管理副總裁胡新贊赴三亞國際免稅城項目進(jìn)行檢查指導，這是繼3月鋼結構設計推進(jìn)專(zhuān)家討論會(huì )、5月項目檢查之后的第三次工作指導，旨在推動(dòng)項目復雜鋼結構的深化設計，加快項目建設進(jìn)度。
作為超高層酒店，項目采用先進(jìn)的鋼結構、幕墻和美學(xué)設計，旨在打造一座集商務(wù)、休閑、娛樂(lè )于一體的綜合性地標建筑。作為中免的重點(diǎn)工程，項目自啟動(dòng)以來(lái)備受矚目。過(guò)去的一年半，項目團隊在專(zhuān)家組的指導下，不斷對鋼結構設計進(jìn)行優(yōu)化，確保建筑的安全性、美觀(guān)性和經(jīng)濟型，胡總三顧項目指導，對鋼結構深化設計提出了具體要求和指導意見(jiàn)，強調要進(jìn)一步加強與內外部專(zhuān)家的溝通協(xié)作，確保項目設計的科學(xué)性和合理性；要高度重視臨海超高層建設的重難點(diǎn)，腳踏實(shí)地、認真研討、匠心管理，尤其是大體量復雜異型鋼結構和海邊防腐施工，要多總結、研討并發(fā)表成果。
目前，項目的鋼結構深化設計得到了較大的優(yōu)化推進(jìn)，在保證結構安全、功能實(shí)現、節約成本的同時(shí)，設計、加工、施工高效開(kāi)展，真正實(shí)現了為項目建設增值。未來(lái)，項目部將與各參建單位眾志成城，推動(dòng)項目爭創(chuàng )魯班獎工程。
7月1日，由江南管理和上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司聯(lián)合提供全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)的泉州市寶洲污水廠(chǎng)片區污水提質(zhì)增效工程-寶洲片區一期項目開(kāi)工誓師大會(huì )在東海污水處理廠(chǎng)隆重舉行，泉州市人民政府黃春輝副市長(cháng)、劉云峰副秘書(shū)長(cháng)出席了本次大會(huì )。
由江南管理提供全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)的泉州市寶洲污水廠(chǎng)片區污水提質(zhì)增效工程-寶洲片區一期項目東至寶珊花園，主要包含市政管網(wǎng)完善工程、存量管網(wǎng)改造工程、沿河截污管改造工程、泵站擴建工程、泵站至東海廠(chǎng)連通工程、開(kāi)放小區改造工程等子項工程。
項目總投資123243.35萬(wàn)元，通過(guò)采用頂管、開(kāi)槽、非開(kāi)挖修復等工藝，新建管網(wǎng)約130km，修復管道缺陷約11967處，錯混接改造約1311處，提高了片區污水收集率和COD濃度，同時(shí)為后續周邊小區正本清源改造創(chuàng )造條件。
后續，江南管理將與各參建單位共同努力，扎實(shí)有序推進(jìn)建設，精細管理，嚴格開(kāi)展工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各項管理，全力確保高質(zhì)量、高標準地完成工程建設任務(wù)。
7月1日，由江南管理監理的徐州市城市軌道交通4號線(xiàn)一期工程土建11工區楊山路站-景觀(guān)路站區間右線(xiàn)盾構順利始發(fā)，提前兌現始發(fā)節點(diǎn)，為建黨103周年獻禮！
此次始發(fā)亮相的昆彭6號盾構機是全線(xiàn)首臺由中國鐵建總承包合同內車(chē)站提供始發(fā)站點(diǎn)的盾構機，其主要承擔楊山路站-景觀(guān)路站盾構區間右線(xiàn)掘進(jìn)任務(wù)。該區間單線(xiàn)長(cháng)度約為1583.6m，共設置兩處聯(lián)絡(luò )通道，區間平面線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑為350m，最大縱坡25‰。區間全斷面穿越中風(fēng)化灰巖、中風(fēng)化白云巖，先后下穿赫思曼電子廠(chǎng)、徐州華通電氣公司等地面建筑物，掘進(jìn)控制要求極高。
項目施工團隊在地鐵集團公司的正確帶領(lǐng)下，在江南管理正確監理下，在各參建主體單位的大力配合下，成功克服施工時(shí)間緊、任務(wù)重、交叉施工、高溫吊裝等不利影響，安全、平穩、提前兌現節點(diǎn)目標，為高質(zhì)量完成年度任務(wù)打下堅實(shí)的基礎。
精品人品同在，誠信創(chuàng )新永恒，江南管理團隊將繼續堅持初心使命，發(fā)揮吃苦耐勞、艱苦奮斗的工作作風(fēng)，堅持主動(dòng)作為、靠前指揮的工作態(tài)度，落實(shí)項目精細化管理的各項要求，為徐州軌道交通高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量！
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